这篇文章给大家聊聊关于尘埃3，以及游戏设置技巧对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

一、尘埃3——新手玩家操作攻略

尘埃3是一款赛车竞速游戏，玩家在游戏中可以体验到这款游戏的多态世界，即多变化的天气，以及多种赛车场景，这款游戏同时也可以给玩家带来非常真实的游戏效果。

新手玩家操作攻略

尘埃3操作，键盘*无非就上下左右方向键，空格刹车，加上F1、F2、F3、F12，调控闪电回放。

如果是刚玩了新手难度，然后进中等很难适应，因为新手的辅助是非常多的，类似于**飞车，猛打方向车都不会飞的那种，中等就有点尘埃2的味道了。

1.你说轻按会漂移，首先车有很大因素，比如刚开始用标志207，把齿轮比下压力全部调成中等就OK了，而那架80年代的欧宝，刚开始真让人疯掉，打转向就回不来，这证明车本身就是一大因素。

2.赛道.沙地我感觉*好开，柏油路也不错，雪地*恶心，而在柏油路几乎是飘不了的，沙地漂移很理想，所以你说漂移要看好路况。

3.高速过弯，反向控制不好**飘，尘埃除了你想漂移，不然都要低速过弯。

4.赛车调节，这个影响也非常大复制一下给你看Gear Ratio是齿轮比，Long，赛车的*限速度提升，Short，则加速能力提升。(如果弯道多的赛道，将齿轮比像short方向调，这样在过弯中有利于提高速度)。

DownForce是赛车下压力，调到Low是牺牲转向能力增加动力，High反之，增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法，比如像60,70,80年代的老款车型，大家尽量保持默认，因为他们俩都头重脚轻，调不好就容易转向过大，而且在雪天、雨天时由于地面很滑，所以要适当的像LOW方向调)

Suspension是赛车悬挂，Stiff是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样，对于喜欢用老款经典车型的朋友们，尽量不调，原因同上)。

Ride Height赛车车身高度：High比较适合沙石路面，增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低，因为SUV的重心较高，容易在弯道时造成翻车)。

Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比：Fornt是降低转向能力，增加刹车时的稳定*，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下，Rear反之，经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50)，或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时Oversteer，所以我一般都是不调的)。

Differential分速器(我的经验是尽量不调)Loose是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定*。Strong反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中赛车容易打滑。

二、尘埃3怎么玩

新手玩家操作攻略

尘埃3操作，键盘*无非就上下左右方向键，空格刹车，加上F1、F2、F3、F12，调控闪电回放。

如果是刚玩了新手难度，然后进中等很难适应，因为新手的辅助是非常多的，类似于**飞车，猛打方向车都不会飞的那种，中等就有点尘埃2的味道了。

1.你说轻按会漂移，首先车有很大因素，比如刚开始用标志207，把齿轮比下压力全部调成中等就OK了，而那架80年代的欧宝，刚开始真让人疯掉，打转向就回不来，这证明车本身就是一大因素。

2.赛道.沙地我感觉*好开，柏油路也不错，雪地*恶心，而在柏油路几乎是飘不了的，沙地漂移很理想，所以你说漂移要看好路况。

3.高速过弯，反向控制不好**飘，尘埃除了你想漂移，不然都要低速过弯。

4.赛车调节，这个影响也非常大复制一下给你看Gear Ratio是齿轮比，Long，赛车的.*限速度提升，Short，则加速能力提升。(如果弯道多的赛道，将齿轮比像short方向调，这样在过弯中有利于提高速度)。

DownForce是赛车下压力，调到Low是牺牲转向能力增加动力，High反之，增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法，比如像60,70,80年代的老款车型，大家尽量保持默认，因为他们俩都头重脚轻，调不好就容易转向过大，而且在雪天、雨天时由于地面很滑，所以要适当的像LOW方向调)

Suspension是赛车悬挂，Stiff是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样，对于喜欢用老款经典车型的朋友们，尽量不调，原因同上)。

Ride Height赛车车身高度：High比较适合沙石路面，增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低，因为SUV的重心较高，容易在弯道时造成翻车)。

Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比：Fornt是降低转向能力，增加刹车时的稳定*，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下，Rear反之，经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50)，或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时Oversteer，所以我一般都是不调的)。

Differential分速器(我的经验是尽量不调)Loose是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定*。Strong反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中赛车容易打滑。

三、***尘埃3***游戏设置技巧

《尘埃3》游戏画面切换全屏和窗口模式：

《尘埃3》游戏画面切换全屏和窗口模式其实很简单，按alt+enter可以自由切换全屏和窗口模式，窗口还能拖放大小，不错不错。

《尘埃3》在xlive上建立离线账号的方法：

XLIVE的游戏一般都要SIGNIN后才可以存档。不然XLIVE会有提示的。
按HOME键会显示XLIVE账号控制台。
已经SIGNIN会显示PROFILE的信息，有多少个游戏的存档，是否自动SIGNIN等。
没SIGNIN会有SIGNIN按键（这个是SIGNIN已有账号）以及CREATENEWPROFILE的按键，点CREATENEWPROFILE进去后，会显示XLIVE一串说明，拉到*下面，有一个CREATELOCALPROFILE的文字，类似URL这样的，点击就是创建离线账号了。

我的XLIVE是英文版，中文版应该也是差不多的界面以及流程。

《尘埃3》如何分屏玩：

点选MULTIPLAYER，里面**项是联网，第三项是局域网，中间第二项SPLITSCREEN就是分屏。选择后，要求用二号手柄点START键才能开始。360手柄模拟器配北通战戟。两只手柄都可以，一只手柄也可以，用一只手柄的时候，二号是键盘，用ENTER键确定······个人猜测双人键盘都可以（参照争分夺秒），所以说这次CM的分屏挺厚道的。不过如同争分夺秒，分屏后有些**会强制关闭（如动态模糊），不过帧数很有保证，和单人游戏差不多。

四、尘埃3怎么漂移

**的操作根本不能和尘埃比。给你几个飘移的操作指导方法：

一、惯*漂移

松油门并利用惯*使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．步骤如下：

1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛打方向盘．

2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

3．若只想小甩一下，可以不降档．

二、打破漂移

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．步骤如下：

1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

2．猛打方向盘使车尾甩出．

3．反打方向盘修正进弯角度．

4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

三、Sidebreak漂移

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：

1．尚未到一般的入弯点处，提早打方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

四、Straight漂移

入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．步骤如下：

1．入弯前的直线上就开始打方向盘．

2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门．

3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

五、力量漂移

利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．步骤如下：

1．进弯前减速并降档，放油门并小打方向盘．

2．进弯后大脚油门，车轮因而抓不住地面，而让车尾甩出．

3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

六、转移漂移

利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．步骤如下：

1．进弯前略微提升车速，进弯时打方向盘，然后踩刹车并同时降档．

2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

3．松开刹车并大脚油门出弯．

七、FeintMotion

利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯*滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．步骤如下：

1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

2．方向盘在一瞬间往弯外方向打，瞬时刹车使车身重心往前移．

3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

八、4WD-Drift

四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．步骤如下：

1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力打方向盘并刹车降档．

2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

九、Scandin**ianFlick

我觉得这个是***的漂移动作、这个在真实的WRC拉力赛里面用到的特殊动作，称其为PendulumTurn。

假设将要进入一个比较急的右弯。

1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度*快。这时候就准备入弯，就OK了

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